La distance de freinage est la distance parcourue par le véhicule entre le moment où le conducteur appuie sur la pédale de frein et l’arrêt complet du véhicule.

Il existe plusieurs facteurs qui peuvent affecter cette distance : la vitesse et la capacité d’adhérence du véhicule (état des pneus, des freins et des amortisseurs, état de la chaussée et météo).

• La vitesse est le facteur qui a le plus d’influence sur la distance de freinage : multiplier sa vitesse par 2, multiplie par 4 la distance de freinage.
• L’adhérence doit également être prise en compte. Lorsqu’elle diminue, par exemple par temps de pluie, de neige ou de verglas ou sur une route pavée, la distance de freinage augmente. Sur route mouillée, le coefficient d’adhérence est divisé par 2, la distance de freinage est alors doublée.

Contrairement aux idées reçues, les véhicules sont faits pour s’arrêter dans les mêmes marges de freinage, de manière à pouvoir se suivre sans se percuter à chaque coup de frein. Le système de freinage de chaque véhicule est donc dimensionné pour répondre à ces normes.

Toutefois, les sensations de freinage peuvent être différente d’un véhicule à l’autre et donner le sentiment que l’un freine mieux que l’autre. C’est lié à l’insonorisation, l’agrément de conduite, l’assistance au freinage, …

Pour avoir une distance de freinage optimale, vérifiez régulièrement l’état des freins, des pneus et des amortisseurs, et pensez qu’à cette distance doit être ajoutée la distance parcourue pendant le temps de réaction du conducteur !

Un conducteur en pleine forme et attentif à sa conduite, au volant d’un véhicule en parfait état, circulant sur une chaussée ayant un très bon coefficient d’adhérence a, en utilisant des calculs très simplifiés, une distance d’arrêt totale d’environ :

• A 50km/h : 5×5 = 25 m sur route sèche (distance de freinage = environ 10-15 m)
• A 80 km/h : 8×8 = 64 m sur route sèche (distance de freinage = environ 40 m)
• A 130km/h : 13×13 = 169 m sur route sèche (distance de freinage = environ 130 m)